Consiliul Județean Cluj va oferi aproximativ 10.000.000 de euro din bugetul județului pentru demararea proiectului trenului metropolitan, o promisiune făcută de Emil Boc acum aproape opt ani.
Președintele Consiliului Județean Cluj, Alin Tișe, a propus un proiect de hotărâre pentru asocierea autorităților județene cu municipiul Cluj-Napoca și mai multe comune, printre care Florești, Gilău, Apahida, Baciu, Jucu, Bonțida și Gârbău, în vederea realizării proiectului intitulat ”Tren Metropolitan Gilău – Floreşti – Cluj-Napoca – Baciu – Apahida – Jucu – Bonţida”. Acest proiect urmează să fie supus aprobării în ședința ordinară a Consiliului Județean din data de 29 aprilie 2024.
”Este un proiect de o importanță strategică nu doar pentru zona metropolitană a Clujului, ci pentru întreg județul, un proiect prioritar pe care îl susținem cu toată convingerea. Vom contribui, astfel, începând chiar de anul viitor, cu circa 10 milioane de euro, pentru materializarea acestei investiții ce are drept scop fluidizarea traficului auto, o mobilitate mai mare a clujenilor care fac naveta între Cluj-Napoca și localitățile limitrofe, dar și reducerea substanțială a timpului parcurs în trafic”, a afirmat președintele Consiliului Județean Cluj, Alin Tișe.
În temeiul acordului de asociere, Consiliul Județean va suporta costurile neeligibile generate de construcția parcărilor auto în sistem „Park&Ride”, care vor fi plasate în apropierea stațiilor feroviare din localitățile Bonțida, Răscruci, Jucu, Câmpenești, Apahida, Dezmir, Baciu, Suceag, Rădaia, Mera, Nădășel și Gârbău.
Finanțarea acestor investiții va proveni atât din bugetul propriu al Consiliului Județean, prin alocări pe mai mulți ani, cât și din alte surse, inclusiv fonduri europene.
Odată ce acordul de asociere este finalizat, se va demara cât mai curând posibil elaborarea studiilor de pre-fezabilitate, fezabilitate, impact asupra mediului și evaluarea strategică, pentru a permite accesarea de fonduri europene prin Programul Transport 2021-2027, Prioritatea (P6) – Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane – trenurile metropolitane.
Trenul metropolitan planificat va utiliza infrastructura feroviară publică existentă, pe traseul Bonțida – Cluj-Napoca – Gârbău, care are o lungime de 48,8 km. Potrivit documentației preliminare, flota feroviară va include aproximativ nouă trenuri, cu o capacitate totală de 420 de locuri. Aceste trenuri vor funcționa exclusiv pe energie electrică, cu o viteză maximă de 150 km/h și vor circula la intervale de 30 de minute. Se estimează că numărul total de călători transportați va fi de aproximativ 7.600 de persoane pe zi în anul 2030 și aproximativ 9.500 de persoane pe zi în anul 2050.
Un tren metropolitan poate avea o utilitate semnificativă, oferind acces rapid către comunele din estul județului Cluj. Locuitorii ar putea locui în zonele Jucu sau Bonțida și ar putea utiliza trenul pentru a ajunge rapid în Gara Cluj-Napoca. Cu trenuri care circulă la intervale orare regulate, traficul rutier ar putea fi redus considerabil, facilitând mobilitatea și fluidizând circulația.
”Vom face demersuri pentru înființarea unei linii de tren între Gilău și Jucu care ne va ajuta mult la decongestionarea traficului din oraș. În momentul acesta se lucrează la electrificarea căii ferate Cluj-Oradea și este una din modalitățile foarte ieftine de transport și accesibile, fără alte costuri suplimentare care ar greva bugetul orasului în acest moment și ne-ar ajuta foarte mult pentru decongestionarea traficului din oraș. Am discutat deja cu niște specialiști și este un proiect pe care trebuie să îl fundamentăm în perioada următoare ca și costuri, dar oricum costurile sunt cuprinse deja în bugetul electrificării căii ferate Oradea-Cluj. În acest moment se lucrează de la Oradea până la Huedin și toată perioada următoare vom gândi acest proiecte încât să ne putem să ne inserăm pe această linie electrificată transportul nostru pentru oraș”, a afirmat Aurelia Cristea.
