”Reconstrucţia căilor ferate, o pălărie prea mare pentru guvernul României şi CFR. În urmă cu mai bine de 20 de ani, CFR a pornit o politică de demolare şi reconstruire a magistralelor în principal pe fonduri europene şi de pre-aderare.
Performanţele sunt dezolante: dintr-o reţea de peste 8.000 km pe care mai circulă călători, în 22 de ani s-a finalizat reconstrucţia doar pe vreo 500 kilometri de linie dublă care au înghiţit cam toţi banii europeni ieftini, cofinanţaţi de stat cu 20%”, a transmis, duminică Asociaţia Pro Infrastructură.
Sursa citată afirmă că ”blocajele birocratice spectaculoase generează întârzieri masive”.
”De exemplu, scoaterea din circuitul forestier la Bătuţa a durat 6 ani descărcarea arheologică la Mintia va ajunge probabil la 7-8 ani. Lălăiala birocratică a statului dă constructorilor motive să-şi justifice întârzierile. La fel face şi calitatea slabă a proiectării plătită de CFR în prealabil.
Pe scurt, management defectuos şi un stat slab care nu poate ţine în frâu antreprenorii”, au mai transmis specialiştii asociaţiei
Minivacanța de 1 Mai: Unde „fug” clujenii anul acesta? Băile Felix și Apusenii domină topul preferințelor
Radiografia Imobiliară a Clujului: 74% dintre căutări sunt pentru chirii. Topul cartierelor și al configurațiilor preferate
Proiectul Green Square prinde viață în Bună Ziua: Încep lucrările la ansamblul cu mini-mall, lac și parc propriu
Aceştia remarcă, însă, că nu există niciun contract mare care a fost reziliat.
”Aceste proiecte sunt ca un marfar foarte lent care ajunge până la urmă la destinaţie: rezultatele lor vor fi văzute de copiii şi nepoţii noştri. Cei aproximativ 500 km finalizaţi sunt pe coridorul principal Constanţa-Bucureşti-Predeal-Sighişoara-Simeria-Arad-Curtici. Pe Sighişoara-Simeria avem un record: 11 ani până la revenirea trenurilor pe două fire”, a mai transmis organizaţia.
Potrivit acesteia, Bucureşti-Câmpina este cea mai veche secţiune (2004) şi ”îşi arată deja vârsta şi necesită tot mai multe reparaţii”.
Organizaţia a făcut un scurt bilanţ al proiectelor în derulare şi afirmă că, din pcate, recordul de 11 ani ar putea fi chiar depăşit.
Curierulnational.ro
Observatornews.ro
moneybuzz.ro