Ofertele de vânzare şi leaseback sunt mecanisme comune de finanţare în aviaţie. Dar un val de investiţii din noi surse de finanţare a crescut concurenţa pentru companiile tradiţionale de leasing.
Finanţarea de la Apollo va fi folosită pentru activitatea de componente de inginerie şi întreţinere (MRO) a companiei franceze şi nu va avea ca rezultat schimbarea proprietăţii diviziei şi nici nu va avea vreun impact asupra contractelor angajaţilor, a spus compania.
Apollo va subscrie obligaţiuni perpetue purtând o rată a dobânzii de 6,9% în primii trei ani, după care vor fi aplicate creşteri graduale şi plafoane, a spus compania.
Clujul, pe locul 2 în România la salarii: Cât se câștigă în medie și cum arată clasamentul marilor orașe
Cluj-Napoca, pe un trend descendent: Scădere de 42% a livrărilor de locuințe noi în 2025
AutoEco.ro crește cu 27,5% în S1 2026, până la 14,72 milioane lei, în timp ce retailul românesc scade cu 5,7%
Air France va avea posibilitatea de a le răscumpăra în orice moment după trei ani.
Air France-KLM şi Apollo Global Management au intrat într-o soluţie similară anul trecut, în care firma cu capital privat a investit 500 de milioane de euro în companie pentru a ajuta la rambursarea ajutorului primit de la statul francez.
Curierulnational.ro
Observatornews.ro
Povesteacasei.ro
moneybuzz.ro