\n

Titlurile de c\u0103l\u0103torie pe mijloacele de transport public \u00een Cluj-Napoca sunt cele mai eficiente \u0219i corecte din punct de vedere al pre\u021bului \u0219i facilit\u0103\u021bilor pentru c\u0103l\u0103tori.<\/span><\/strong><\/p>\n

Compania de Transport Public Cluj-Napoca (CTP) a luat act de un nou atac manipulator \u0219i intoxicator, cu efecte grave asupra imaginii, prestigiului \u0219i intereselor sale comerciale.<\/p>\n

Ca de fiecare dat\u0103, \u00een ultimele 36 de luni, autorul acestui atac menit s\u0103 compromit\u0103 imaginea noastr\u0103 public\u0103 \u0219i prestigiul CTP, de a fi cea mai performant\u0103 companie de transport public din Rom\u00e2nia, este acela\u0219i angajat al unei autorit\u0103\u021bi publice, aflate dincolo de Carpa\u021bi. Acesta, conform angajamentului s\u0103u contractual, ar trebui s\u0103 aib\u0103 o singur\u0103 preocupare, \u0219i anume: modernizarea \u0219i eficientizarea transportului public din municipiul administrat de autoritatea public\u0103, care l-a angajat \u00een acest scop, probabil. \u0218i nu pentru \u2013 continu\u0103m noi s\u0103 sper\u0103m \u2013 denigrarea CTP \u0219i afectarea grav\u0103 \u0219i continu\u0103 a intereselor comerciale ale Companiei clujene de transport public. A\u0219a cum s-a \u00eent\u00e2mplat recent cu manipularea \u0219i intoxicarea public\u0103 rudimentar\u0103, cum c\u0103 clujenii ar suporta cele mai scumpe titluri de c\u0103l\u0103torie din Rom\u00e2nia. Aceasta, \u00een condi\u021biile \u00een care pre\u021bul unui bilet \u0219i al unui abonament de c\u0103l\u0103torie pe mijloacele de transport public din Cluj Napoca este cel mai eficient \u0219i corect economic din Rom\u00e2nia. Fiind mai mic dec\u00e2t titlurile similare din alte mari municipii sau capitale de jude\u021b din Rom\u00e2nia.<\/p>\n

Referitor la aceast\u0103 manipulare rudimentar\u0103, preluat\u0103, regretabil \u0219i f\u0103r\u0103 o minim\u0103 verificare de c\u0103tre multe publica\u021bii clujene, ne exprim\u0103m stupefac\u021bia fa\u021b\u0103 de ira\u021bionalitatea cheltuirii banilor contribuabililor, de c\u0103tre acea autoritate public\u0103, pentru a-l pl\u0103ti lunar pe un angajat preocupat obsesiv cu denigrarea \u0219i compromiterea transportului clujean. \u00cen condi\u021biile \u00een care acel serviciu public de transport are at\u00e2tea probleme, at\u00e2tea lipsuri \u0219i se confrunt\u0103 cu at\u00e2tea nemul\u021bumiri din partea c\u0103l\u0103torilor care-l folosesc. Conduc\u0103torul acelei autorit\u0103\u021bi publice, care l-a angajat cu un salariu impresionant pe acest \u201eexpert \u00een manipulare\u201d, s\u0103 fie convins c\u0103 sub nici o form\u0103 nu \u00ee\u0219i va moderniza serviciul s\u0103u public de transport prin murd\u0103rirea imaginii \u0219i prin def\u0103imarea prestigiului transportului public clujean.<\/p>\n

Serviciu public care, prin sus\u021binerea Prim\u0103riei \u0219i Consiliului Local Cluj Napoca, prin resurse proprii \u0219i cu sprijinul consistent al finan\u021b\u0103rilor europene se str\u0103duie\u0219te constant s\u0103 se modernizeze \u0219i s\u0103 fie eficient, pentru a oferi c\u0103l\u0103torilor no\u0219tri un transport public eficient, civilizat, accesibil, sigur \u0219i c\u00e2t mai prompt.<\/p>\n

Pentru a releva manipularea \u0219i intoxicarea comise de acest \u201eexpert \u00een manipulare\u201d, este necesar s\u0103 preciz\u0103m c\u0103 pre\u021bul unui bilet de c\u0103l\u0103torie \u00een Timi\u0219oara, pre\u021bul unui bilet este 4 lei, iar al abonamentului lunar este de 100 de lei.<\/p>\n

La Alba Iulia pre\u021bul unui bilet de c\u0103l\u0103torie este 3,5 lei, iar al unui abonament lunar este de 105 lei.<\/p>\n

La Arad, pre\u021bul unui bilet teste 4 lei, iar al abonamentului lunar este de 110 de lei.<\/p>\n

La Ia\u0219i, pre\u021bul unui bilet teste 3 lei, iar al abonamentului lunar este de 110 de lei.<\/p>\n

De asemenea, este necesar s\u0103 subliniem faptul c\u0103 \u2013 spre exemplu \u2013 lungimea unui traseu \u00een Alba Iulia este de p\u00e2n\u0103 \u00een 5 km, \u00een timp ce la Cluj Napoca lungimea medie a unui traseu este de 10 \u2013 12 km, fapt care face ca \u0219i costurile de operare ale CTP s\u0103 fie mult mai mari<\/p>\n

\u00cen cee ace prive\u0219te manipularea cu \u201epre\u021bul de 1 leu pentru 10 minute de c\u0103l\u0103torie la Cluj Napoca\u201d, comis\u0103 de acela\u0219i \u201eexpert \u00een manipulare \u0219i minciuni\u201d, este necesar s\u0103 spunem c\u0103, \u00een realitate, c\u0103l\u0103torii clujeni pl\u0103tesc 1,02 lei\/c\u0103l\u0103torie, la un abonament lunar de 120 de c\u0103l\u0103torii \u0219i 1,50 lei\/c\u0103l\u0103torie la un abonament lunar de 60 de c\u0103l\u0103torii.<\/p>\n

\u00cen privin\u021ba biletelor de 30 \u0219i de 60 de minute, timpul real de deplasare este mult mai mare dec\u00e2t cel achizi\u021bionat de c\u0103l\u0103torul nostru, \u00eentruc\u00e2t acesta \u00ee\u0219i poate continua c\u0103l\u0103toria cu un alt mijloc de transport, p\u00e2n\u0103 la cap\u0103t de linie, dac\u0103 \u00een minutul 25, de la prima validare, se \u00eembarc\u0103 \u0219i valideaz\u0103 biletul \u00een cel de al doilea mijloc de transport. Aceea\u0219i situa\u021bie este \u0219i \u00een cazul \u00een care opereaz\u0103 o asemenea validare la minutul 59, \u00een cazul biletelor de 60 de minute.<\/span><\/p>\n

\u00cen concluzie: pre\u021burile titlurilor de c\u0103l\u0103torie \u00een Cluj Napoca (bilete \u0219i abonamemente) sunt cele mai eficiente \u0219i corecte pentru c\u0103l\u0103torii no\u0219tri. Acestea reflect\u00e2nd grija noastr\u0103 pentru protejarea acestora, dar \u0219i a companiei noastre, \u00een condi\u021biile \u00een care ne confrunt\u0103m cu o cre\u0219tere colosal\u0103 a costurilor la energie electric\u0103, carburant, piese de schimb, dar mai ales cu cre\u0219terea dob\u00e2nzilor la creditele pe care le-am contractat pentru achizi\u021bionarea de mijloace de transport moderne \u0219i ecologice.<\/span><\/p>\n

Acestea sunt motivele pentru care facem apel c\u0103tre conduc\u0103torul unit\u0103\u021bii autorit\u0103\u021bii publice angajatoare a acestui \u201eexpert \u00een manipulare\u201d s\u0103 dispun\u0103 \u00eencetarea de c\u0103tre acesta a campaniei de denigrare \u0219i compromitere a CTP Cluj Napoca \u0219i a serviciului s\u0103u de transport public, care este recunoscut a fi cel mai performant din Rom\u00e2nia, \u0219i concentrarea sa pentru \u00eendeplinirea fi\u0219ei de post.<\/span><\/p>\n

Noi suntem con\u0219tien\u021bi de problemele \u0219i lipsurile cu care ne confrunt\u0103m \u00een prestarea activit\u0103\u021bii noastre \u0219i ne str\u0103duim zilnic, sub coordonarea Prim\u0103riei Cluj Napoca, s\u0103 le remediem \u0219i s\u0103 fim \u00een slujba c\u0103l\u0103torilor no\u0219tri din Cluj Napoca \u0219i zona metropolitan\u0103. Fiindc\u0103 misiunea \u0219i rolul nostru este de a contribui la o calitate c\u00e2t mai \u00eenalt\u0103 a vie\u021bii clujenilor printr-un transport public modern, ecologic, eficient, sigur \u0219i prompt.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Titlurile de c\u0103l\u0103torie pe mijloacele de transport public \u00een Cluj-Napoca sunt cele mai eficiente \u0219i corecte din punct de vedere al pre\u021bului \u0219i facilit\u0103\u021bilor pentru c\u0103l\u0103tori. Compania de Transport Public Cluj-Napoca (CTP) a luat act de un nou atac manipulator \u0219i intoxicator, cu efecte grave asupra imaginii, prestigiului \u0219i intereselor sale comerciale. Ca de fiecare […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2880,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[29],"yoast_head":"\n