{"version":"1.0","provider_name":"InformatiaCluj.ro","provider_url":"https:\/\/informatiacluj.ro","author_name":"Informatiacluj.ro","author_url":"https:\/\/informatiacluj.ro\/author\/cristian\/","title":"Grupul MOL contest\u0103 major\u0103rile tarifelor de transport al petrolului prin conductele care tranziteaz\u0103 Ucraina \u015fi Croa\u0163ia - InformatiaCluj.ro","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"Hg5AnelM9B\"><a href=\"https:\/\/informatiacluj.ro\/grupul-mol-contesta-majorarile-tarifelor-de-transport-al-petrolului-prin-conductele-care-tranziteaza-ucraina-si-croatia\/\">Grupul MOL contest\u0103 major\u0103rile tarifelor de transport al petrolului prin conductele care tranziteaz\u0103 Ucraina \u015fi Croa\u0163ia<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/informatiacluj.ro\/grupul-mol-contesta-majorarile-tarifelor-de-transport-al-petrolului-prin-conductele-care-tranziteaza-ucraina-si-croatia\/embed\/#?secret=Hg5AnelM9B\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Grupul MOL contest\u0103 major\u0103rile tarifelor de transport al petrolului prin conductele care tranziteaz\u0103 Ucraina \u015fi Croa\u0163ia&#8221; &#8212; InformatiaCluj.ro\" data-secret=\"Hg5AnelM9B\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/informatiacluj.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/informatia_cluj_default-1.jpg","thumbnail_width":1920,"thumbnail_height":1080,"description":"MOL de\u0163ine rafin\u0103rii \u00een Ungaria \u015fi Slovacia, f\u0103r\u0103 ie\u015fire la mare, ambele fiind alimentate de tronsonul sudic al conductei Drjhba. Importurile prin Drujba au fost \u00eentrerupte \u00een noiembrie anul trecut, c\u00e2nd o rachet\u0103 rus\u0103 a lovit o central\u0103 electric\u0103 din Ucraina, care furniza energie electric\u0103 pentru o sta\u0163ie de pompare, eviden\u0163iind riscurile aprovizion\u0103rii. Hernadi a spus c\u0103 MOL pl\u0103nuie\u015fte s\u0103 finan\u0163eze par\u0163ial investi\u0163iile tehnologice de 500-700 de milioane de dolari necesare pentru a-\u015fi diversifica sursele de aprovizionare a rafin\u0103riilor Dun\u0103rea \u015fi Slovnaft, fa\u0163\u0103 de petrolul Urals, din fondurile Uniunii Europene. \u201dNe-am dori s\u0103 putem decide \u00een mod liber la sf\u00e2r\u015fitul anului 2025 c\u00e2nd, c\u00e2t \u015fi ce tip de petrol vrem s\u0103 trimitem \u00een ce rafin\u0103rie... p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul lui 2025, \u00eenceputul lui 2026\u201d, a spus Hernadi \u00een timpul unei interviu la noul sediu al MOL cu vedere la Dun\u0103re din Budapesta. El a spus c\u0103 anul trecut doar aproximativ 5% din aportul de petrol al Slovnaft a fost non-rus, dar c\u0103 aceast\u0103 pondere va cre\u015fte la aproximativ 30-35%, sau la 2 milioane de tone, p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul anului 2023. Hernadi a spus c\u0103 MOL lupt\u0103 pentru a preveni o cre\u015ftere a taxelor de tranzit petrol \u00een Ucraina \u015fi, de asemenea, \u00een Croa\u0163ia. Janaf, operatorul de conducte petroliere din Croa\u0163ia, dore\u015fte s\u0103 majoreze taxele de tranzit prin conducta Adriatic\u0103, care este ruta alternativ\u0103 de aprovizionare a MOL, p\u00e2n\u0103 la de patru ori taxa de referin\u0163\u0103 perceput\u0103 pentru conducta Baku Tbilisi Ceyhan (BTC), a spus Hernadi. Conducta BTC transport\u0103 \u0163i\u0163ei din c\u00e2mpurile petroliere offshore din Marea Caspic\u0103 c\u0103tre coasta Turciei. Hernadi a spus c\u0103 MOL face prelungiri pe termen scurt la contractul s\u0103u cu Janaf \u015fi \u00eencearc\u0103 s\u0103 negocieze unul pe termen lung. MOL a avut un contract cu Janaf pentru transporturi de 500.000 de tone de \u0163i\u0163ei pentru conducta Adriatic\u0103, p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul lunii martie. Janaf a declarat \u00eentr-un r\u0103spuns pentru Reuters c\u0103 pre\u0163urile serviciilor prin conducta petrolier\u0103 \u015fi sistemul s\u0103u de stocare au fost definite \u00een timpul procesului de negocieri, \u00een conformitate cu regulile care guverneaz\u0103 serviciile sale. Hernadi a spus c\u0103 o disput\u0103 privind pl\u0103\u0163ile pentru tranzitul transporturilor de petrol ruse\u015fti prin sec\u0163iunea ucrainean\u0103 a conductei Drujba p\u0103rea aproape de o solu\u0163ie. El adeclarat c\u0103 MOL va pl\u0103ti direct operatorul de conducte din Ucraina Ukrtransnafta pentru tranzitul petrolului rusesc, dar c\u0103 exist\u0103 \u00eenc\u0103 o disput\u0103 cu privire la majorarea taxelor din Ucraina. \u201dVom ajusta sistemul de plat\u0103\u201d, a spus el, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103 discu\u0163iile despre un acord cu Ukrtransnafta sunt \u00een faza final\u0103. \u201dExist\u0103 \u00eenc\u0103 dispute, discu\u0163ii \u00een desf\u0103\u015furare cu privire la taxa de tranzit, deoarece a fost semnalat\u0103 o cre\u015ftere de mai multe ori (de c\u0103tre Ucraina)\u201d. Ukrtransnafta nu a r\u0103spuns imediat unei solicit\u0103ri de comentarii. \u00cen ciuda taxelor excep\u0163ionale din Ungaria, MOL a \u00eenregistrat anul trecut o cre\u015ftere a EBITDA pe \u00eentregul an la 4,7 miliarde de dolari, de la 3,5 miliarde de dolari \u00een 2021, par\u0163ial ca urmare a profiturilor considerabile ob\u0163inute datorit\u0103 petrol rusesc ieftin. Acest lucru a permis MOL s\u0103-\u015fi majoreze dividendul de baz\u0103 la 150 de forin\u0163i pe ac\u0163iune \u015fi, de asemenea, s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 un dividend suplimentar pentru c\u00e2\u015ftigurile din 2022. \u201dDac\u0103 nu ne confrunt\u0103m cu \u00eenc\u0103 un an negativ, atunci putem men\u0163ine pe termen lung acest dividend de baz\u0103\u201d, a spus Hernadi. &nbsp;"}